Itinéraire poids lourd
Un itinéraire poids lourd obéit à trois contraintes qu'aucun calculateur grand public ne connaît : les interdictions de circulation, dont celle du samedi 22 h au dimanche 22 h pour les véhicules de plus de 7,5 t affectés au transport de marchandises, le gabarit du véhicule face aux ponts et tunnels, et les temps de conduite réglementaires, soit 9 h par jour avec une pause de 45 minutes toutes les 4 h 30. Un trajet calculé sans ces trois filtres est souvent infaisable en pratique.
L'interdiction générale de week-end et de jours fériés
Les véhicules de plus de 7,5 t de PTAC affectés au transport de marchandises ne peuvent pas circuler du samedi 22 h au dimanche 22 h, ni de 22 h la veille d'un jour férié à 22 h le jour férié. Des dérogations permanentes existent, notamment pour les denrées périssables, les animaux vivants, le dépannage, la collecte du lait ou les véhicules de secours, et des dérogations préfectorales peuvent être accordées au cas par cas. Le raisonnement d'un plan de transport part donc de la fin : un chargement pris le vendredi après-midi doit être déchargé avant le samedi 22 h ou attendre le dimanche soir, ce qui décale toute la semaine suivante.
Les interdictions renforcées
| Période | Créneau type | Zone concernée | À retenir |
|---|---|---|---|
| Toute l'année | Samedi 22 h à dimanche 22 h | France entière | Base de la réglementation, plus les veilles de jours fériés |
| Été, samedis de juillet et août | Journée du samedi | France entière, axes de grands départs | S'ajoute à l'interdiction du week-end, calendrier publié chaque année |
| Hiver, samedis de janvier et février | Journée du samedi | Départements alpins et accès aux stations | Coïncide avec les rotations de vacanciers en Savoie et Haute-Savoie |
| Matières dangereuses | Créneaux élargis | France entière, tunnels et agglomérations | Restrictions plus larges et itinéraires imposés, à vérifier dans l'arrêté en vigueur |
Ces journées coïncident avec les week-ends les plus chargés du calendrier routier, ceux que le guide Bison Futé classe en rouge ou en noir. Le calendrier des interdictions complémentaires est publié chaque année par arrêté : contrôlez-le avant de bâtir un planning de tournée, surtout autour du 14 juillet et du 15 août.
Gabarit, tonnage et panneaux à lire
Un ensemble articulé mesure 16,50 m, un train routier 18,75 m, pour une largeur de 2,55 m portée à 2,60 m en frigorifique. Le poids total roulant autorisé atteint 44 t à cinq essieux sur les liaisons routières nationales. Les infrastructures se calent sur une hauteur de référence de 4 m, mais un très grand nombre de ponts de chemin de fer, de passages sous voûte en centre ancien et de tunnels urbains affichent moins : 3,50 m, 3,20 m, parfois 2,80 m. Trois panneaux commandent l'itinéraire : le B12 limite la hauteur, le B13 le poids total autorisé du véhicule, le B13a le poids par essieu. S'y ajoutent les interdictions communales de transit, fréquentes dans les villages traversés par une ancienne nationale, et les restrictions ZFE fondées sur la vignette Crit'Air, détaillées dans le guide ZFE et Crit'Air. En montagne, les vallées de Chamonix et de la Maurienne imposent des règles propres, rappelées dans le guide traverser les Alpes.
Temps de conduite et de repos
| Règle | Valeur | Souplesse prévue |
|---|---|---|
| Conduite journalière | 9 h | 10 h deux fois par semaine |
| Pause | 45 min après 4 h 30 de conduite | Fractionnable en 15 min puis 30 min |
| Conduite hebdomadaire | 56 h | 90 h maximum sur deux semaines consécutives |
| Repos journalier | 11 h | 9 h trois fois entre deux repos hebdomadaires |
| Repos hebdomadaire | 45 h | 24 h réduit, à compenser |
Traduites en kilomètres, ces règles donnent une journée de 600 à 700 km sur autoroute, pauses comprises, et nettement moins sur réseau secondaire. Le chronotachygraphe enregistre tout : un dépassement se lit immédiatement lors d'un contrôle. Prévoyez l'arrêt long avant qu'il ne s'impose, car les places de stationnement poids lourd manquent sur les grands axes après 19 h ; le guide aires d'autoroute aide à repérer les arrêts, et le guide pauses et fatigue au volant explique pourquoi la pause de 45 minutes n'est pas qu'une formalité administrative.
Calculer un itinéraire adapté au camion
- Renseignez le profil du véhicule dans un GPS poids lourd : hauteur, largeur, longueur, poids total, poids par essieu, présence de matières dangereuses. Un GPS réglé en mode voiture envoie sous un pont de 3,20 m.
- Vérifiez le péage en classe 3 ou 4 : un poids lourd à deux essieux paie environ 2,2 fois le tarif voiture, un véhicule à trois essieux ou plus environ 3 fois, comme l'indique le guide coût des péages.
- Contrôlez les accès de livraison : rayon de braquage, quai, hauteur de porche, créneau horaire municipal de livraison en centre-ville.
- Ordonnez la tournée avec la méthode du guide itinéraire à plusieurs étapes, en plaçant les arrêts contraints avant l'heure limite de conduite.
- Anticipez l'hiver : les obligations d'équipement décrites dans le guide conduire en hiver s'appliquent aussi aux poids lourds, avec des règles propres aux ensembles articulés.
Questions fréquentes
Quand les poids lourds n'ont-ils pas le droit de circuler ?
Du samedi 22 h au dimanche 22 h pour les véhicules de plus de 7,5 t transportant des marchandises, et de 22 h la veille d'un jour férié à 22 h le jour férié. Des interdictions complémentaires s'ajoutent l'été et l'hiver.
Combien d'heures peut-on conduire un camion par jour ?
Neuf heures, portées à dix heures deux fois par semaine, avec une pause de 45 minutes après 4 h 30 de conduite, fractionnable en 15 puis 30 minutes. Le repos journalier est de 11 h, réductible à 9 h trois fois par semaine.
Quelle hauteur retenir pour un itinéraire poids lourd ?
Les infrastructures se calent sur 4 m, mais de nombreux ponts ferroviaires et passages en centre ancien affichent 3,50 m, 3,20 m ou moins. Renseignez la hauteur réelle dans le GPS et lisez les panneaux B12.
Combien coûte le péage pour un poids lourd ?
Environ 2,2 fois le tarif voiture en classe 3, pour un véhicule à deux essieux de plus de 3,5 t, et environ 3 fois en classe 4 à partir de trois essieux. Les tarifs sont révisés chaque 1er février.
Pour aller plus loin : itinéraire en camping-car, limitations de vitesse et itinéraire en Europe.