Itinéraire en voiture
Un trajet en voiture se prépare avec trois chiffres : la distance, la durée réelle et le coût. Ce site vous donne les trois, pour n'importe quel trajet avec le calculateur et, pour les grands axes français, sur des pages détaillées qui comparent l'autoroute et les routes gratuites.
Calculer un itinéraire voiture
Le plus rapide ou le moins cher ?
Sur un long trajet, l'autoroute fait gagner du temps mais coûte de l'argent : comptez en moyenne 8 à 10 centimes par kilomètre de péage pour une voiture (classe 1) sur les réseaux concédés. Sur Paris – Lyon, cela représente une quarantaine d'euros pour 465 km ; l'alternative par la N7 et la N6 est gratuite mais demande deux heures de plus. La bonne réponse dépend du nombre de passagers, de votre fatigue et de l'heure de départ. Notre guide autoroute ou nationale détaille les cas où le détour vaut le coup, et le guide itinéraire sans péage liste les axes où la route gratuite est presque aussi rapide.
Le coût complet d'un trajet
Le carburant est le premier poste. Avec une consommation réelle de 6,5 l/100 km et un carburant à 1,80 €/l, un trajet de 500 km coûte environ 58 € de carburant, plus les péages. Pour une voiture électrique, le coût dépend surtout du lieu de recharge : environ 3 € pour 100 km à domicile, 10 à 15 € sur une borne rapide d'autoroute. Les guides coût du carburant, coût des péages et itinéraire en voiture électrique donnent les formules et les ordres de grandeur.
Durée réelle et heure de départ
La durée d'un itinéraire est calculée à vitesse moyenne, hors trafic. Autour des grandes agglomérations, le trafic peut ajouter 30 à 60 minutes le matin entre 7 h et 9 h 30 et le soir entre 16 h 30 et 19 h. Les samedis de juillet et d'août, les axes A6, A7, A10 et A13 sont classés rouges ou noirs par Bison Futé. Pour choisir votre créneau, lisez éviter les bouchons et comprendre Bison Futé.
Préparer le trajet
- ZFE et vignette Crit'Air : les centres de Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Strasbourg et d'autres métropoles limitent la circulation des véhicules les plus anciens.
- Aires d'autoroute : où s'arrêter, à quelle fréquence, quels services.
- Conduite en hiver : loi montagne, équipements obligatoires du 1er novembre au 31 mars.
- Limitations de vitesse : 130, 110, 80, 50, et les cas particuliers.
- Pauses et fatigue : la règle des deux heures et les signes à surveiller.
- Cartes hors ligne pour les zones sans réseau.
Camping-car, moto, poids lourd
Les contraintes changent avec le véhicule. Un camping-car de plus de 3,5 t paie le péage en classe 3, une moto en classe 5 (moins cher qu'une voiture), et un poids lourd doit respecter des interdictions de circulation le week-end. Guides dédiés : camping-car, moto, poids lourd.
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Quel service utiliser pour la route ?
Pour préparer un trajet et connaître son coût, ViaMichelin reste la référence ; pour conduire avec le trafic en direct, Waze ou Google Maps ; Mappy combine les deux avec une bonne couverture française. Comparatifs : Mappy ou ViaMichelin, Google Maps ou Waze, meilleur GPS voiture.