Itinéraire Dijon – Mulhouse

L'itinéraire Dijon – Mulhouse suit la grande diagonale de l'A36, surnommée la Comtoise, par Besançon, Montbéliard et Belfort : 230 km et 2 h 30 sans trafic, péage d'environ 16 €. Le parcours emprunte la trouée de Belfort, ce couloir naturel de 30 km entre Vosges et Jura qui sert de passage entre la Bourgogne-Franche-Comté et l'Alsace. Le TGV fait le même trajet en 1 h 30. Le retour Mulhouse – Dijon est identique en distance et en tarif.

230 kmpar l'A39 puis l'A36
2 h 30sans trafic ni pause
≈ 16 €péage voiture (classe 1)
≈ 26 €carburant (6,5 l/100 km)

Tracé calculé en direct au chargement de la carte.

Personnaliser le départ et l'arrivée

Par l'autoroute A36

Rejoignez la rocade est de Dijon et l'échangeur de Crimolois, où l'A39 part vers Dole. Après 48 km, la bifurcation vous place sur l'A36 en direction de Besançon et Mulhouse. L'autoroute passe au nord de Besançon, remonte la vallée du Doubs par Baume-les-Dames, dessert le pays de Montbéliard et ses usines, puis franchit la trouée de Belfort. La dernière barrière de péage se situe vers Burnhaupt : au-delà, en Alsace, l'A36 est gratuite comme l'ensemble du réseau autoroutier alsacien. Le profil est facile, à 2 × 2 voies et 130 km/h, avec des sections à 110 km/h autour de Besançon et de Montbéliard.

ÉtapeDistance cumuléeTemps cumulé
Dijon, place Darcy0 km0 h 00
Échangeur A31 / A39, Crimolois10 km0 h 12
Bifurcation A39 / A36, Dole48 km0 h 36
Besançon, échangeurs nord95 km1 h 05
Baume-les-Dames125 km1 h 25
Montbéliard et Sochaux175 km1 h 55
Belfort, trouée de Belfort195 km2 h 08
Barrière de péage de Burnhaupt215 km2 h 20
Mulhouse, place de la Réunion230 km2 h 30

Arrivée à Mulhouse : l'A36 devient une voie rapide urbaine et croise l'A35, l'axe alsacien Strasbourg – Saint-Louis. Pour le centre et la place de la Réunion, sortez au niveau de la gare ; pour la Cité de l'automobile ou le parc des expositions, restez sur les voies rapides du nord de la ville. L'agglomération applique une zone à faibles émissions : vérifiez votre vignette avant de partir, voir ZFE et Crit'Air. Le plus confortable reste de laisser la voiture dans un parc relais et de finir par le tramway Soléa, dont le tram-train dessert aussi la vallée de la Thur.

Sans péage : par la vallée du Doubs

La route gratuite double l'autoroute presque en permanence, au ras de la rivière et de la voie ferrée.

Le détour complet coûte 1 h 15 pour 16 € économisés, soit environ 13 € par heure perdue : rarement rentable. La formule mixte est plus fine, voir itinéraire sans péage et coût du péage.

Coût du trajet en voiture

Péage A39 et A36 (classe 1)≈ 16 € (tarif 2026, à vérifier auprès des concessionnaires), perçus jusqu'à Burnhaupt. Moto : ≈ 10 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 26 €.
Carburant≈ 26 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l ; ≈ 20 € avec une citadine à 5 l/100 km.
Voiture électrique230 km sans recharge pour la plupart des modèles récents : ≈ 8 € en partant chargé, ≈ 22 € avec un appoint rapide à Besançon ou à Belfort.
Total autoroute, seul≈ 42 € l'aller ; 21 € par personne à deux, 11 € à quatre. Le TGV en 1 h 30 se compare donc surtout au trajet d'une personne seule.

Quand partir

L'A36 est fluide entre Dole et Baume-les-Dames à peu près toute l'année. Les ralentissements se concentrent sur trois secteurs : la rocade de Dijon et la LiNo de 7 h 30 à 9 h et de 17 h à 18 h 45, les échangeurs de Besançon aux mêmes heures, et surtout le pays de Montbéliard, où les entrées et sorties d'usine de Sochaux créent des pointes marquées vers 5 h, 13 h et 21 h. Bison Futé classe l'axe les samedis d'été, quand le flux vers l'Allemagne et la Suisse s'y ajoute. En hiver, la trouée de Belfort est venteuse et la neige peut réduire la vitesse entre Belfort et Burnhaupt : voir Bison Futé et conduire en hiver.

Où s'arrêter

Trois arrêts se détachent sur le parcours. L'aire de la vallée du Doubs, au-delà de Besançon, permet une pause à mi-chemin avec vue sur la rivière. L'aire de la Porte de Bourgogne, à l'entrée de la trouée de Belfort, est la mieux équipée de la seconde moitié. Pour une étape plus longue, Besançon et sa citadelle sont à 10 minutes de l'A36 et Belfort, avec son lion et sa vieille ville, à 5 minutes de la sortie. Une pause suffit sur 2 h 30, à prendre de préférence avant Montbéliard : voir aires d'autoroute.

Sans voiture

ModeDuréePrix indicatifRemarques
TGV1 h 20 à 1 h 4025 à 70 €Par la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, plusieurs allers-retours par jour, de gare de centre à gare de centre.
TER2 h 45 à 3 h 1530 à 40 €Par Besançon-Viotte et Belfort, avec un ou deux changements ; utile pour desservir Montbéliard ou Baume-les-Dames.
Car longue distance3 h 30 à 4 h 3010 à 25 €Quelques liaisons quotidiennes sur les lignes vers l'Allemagne et la Suisse.
Covoiturage2 h 3015 à 22 € par placeAxe bien pourvu grâce aux trajets vers Bâle et le pays de Montbéliard.

Le TGV gagne largement pour une personne seule : 1 h de moins que la voiture, sans péage ni stationnement à Mulhouse. À trois ou quatre, l'équation s'inverse. Voir train ou voiture.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres entre Dijon et Mulhouse ?

230 km par l'A39 puis l'A36 via Besançon et Belfort, environ 245 km par la vallée du Doubs sans péage, et 179 km à vol d'oiseau.

Combien de temps pour aller de Dijon à Mulhouse en voiture ?

2 h 30 sans trafic par l'A36, 2 h 50 avec une pause. Par la route gratuite de la vallée du Doubs, comptez 3 h 45.

Quel est le prix du péage entre Dijon et Mulhouse ?

Environ 16 € en classe 1. Le péage s'arrête à Burnhaupt : les derniers kilomètres alsaciens jusqu'à Mulhouse sont gratuits, comme tout le réseau autoroutier d'Alsace.

Le trajet Mulhouse – Dijon est-il identique ?

Mêmes 230 km et même péage. Dans ce sens, surveillez la sortie de Mulhouse aux heures de bureau et l'entrée dans Dijon par la rocade est en fin d'après-midi.

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