Itinéraire Dijon – Nancy

L'itinéraire Dijon – Nancy tient sur une seule autoroute, l'A31, du départ à l'arrivée : 220 km et 2 h 25 sans trafic, pour un péage d'environ 15 €. Le parcours franchit le plateau de Langres à 500 m d'altitude, traverse l'ouest des Vosges par Neufchâteau, et devient gratuit à partir de Toul. Le TER direct met 2 h 30. Le retour Nancy – Dijon suit le même axe, avec une sortie de l'agglomération nancéienne souvent lente le soir.

220 kmpar l'A31
2 h 25sans trafic ni pause
≈ 15 €péage voiture (classe 1)
≈ 25 €carburant (6,5 l/100 km)

Tracé calculé en direct au chargement de la carte.

Personnaliser le départ et l'arrivée

Par l'autoroute A31

Depuis le centre de Dijon, prenez la LiNo, le contournement nord de l'agglomération, puis l'A31 vers Nancy et Luxembourg. L'autoroute monte vers Til-Châtel, franchit la Vingeanne sur son viaduc et croise l'A5 au sud-ouest de Langres. Vient ensuite la section la plus déserte du parcours, à travers la Haute-Marne et l'ouest vosgien jusqu'à Neufchâteau, où l'A31 se réduit par endroits à 2 × 2 voies étroites et relève un profil vallonné. La barrière de péage se trouve vers Gye, avant Toul : au-delà, l'A31 est gratuite jusqu'à Nancy, Metz et la frontière luxembourgeoise.

ÉtapeDistance cumuléeTemps cumulé
Dijon, place Darcy0 km0 h 00
LiNo, entrée sur l'A3110 km0 h 12
Til-Châtel36 km0 h 30
Bifurcation A31 / A5, Langres70 km0 h 50
Neufchâteau145 km1 h 40
Barrière de péage, avant Toul195 km2 h 08
Échangeur A31 / A33, sud de Nancy210 km2 h 17
Nancy, place Stanislas220 km2 h 25

Arrivée à Nancy : l'A31 longe l'ouest de l'agglomération et ne dessert pas le centre directement. Pour la place Stanislas et la vieille ville, sortez à Nancy-Gentilly puis suivez les boulevards ; pour le CHU, la faculté de médecine et les parcs d'activité, sortez plus tôt à Brabois. Le centre est largement piéton autour de la place Stanislas et de la place Carnot, avec des parkings souterrains à ≈ 2,50 € l'heure (tarif 2026, à vérifier) et des parcs relais reliés par le réseau de bus Stan. Comptez 10 à 15 minutes de plus dès 16 h 30 sur les derniers kilomètres.

Sans péage : par Vesoul ou par Langres

Deux façons d'éviter les 15 € de péage, toutes deux nettement plus lentes.

Le premier détour coûte 50 minutes pour 15 € économisés, soit 18 € par heure perdue. À deux ou plus dans la voiture, l'autoroute reste préférable ; le télépéage ne change pas le tarif mais évite l'arrêt à Gye, voir badge de télépéage et itinéraire sans péage.

Coût du trajet en voiture

Péage A31 (classe 1)≈ 15 € (tarif 2026, à vérifier auprès du concessionnaire). Moto : ≈ 9 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 24 €.
Carburant≈ 25 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l ; ≈ 19 € avec une citadine à 5 l/100 km.
Voiture électrique220 km se font sans recharge sur la plupart des modèles récents : ≈ 7 € en partant chargé à domicile, ≈ 20 € avec un appoint sur borne rapide.
Total autoroute, seul≈ 40 € l'aller ; 20 € par personne à deux, 10 € à quatre. Aller-retour dans la journée : ≈ 80 €.

Quand partir

Le cœur du trajet, entre Langres et Neufchâteau, ne connaît pas de bouchon : le trafic y est faible, et les seuls ralentissements viennent des poids lourds en côte sur les sections à deux voies. Les points durs sont aux extrémités, sur la LiNo dijonnaise de 7 h 30 à 9 h et de 17 h à 18 h 45, et surtout à l'approche de Nancy, où l'A31 absorbe le trafic du sillon lorrain. Évitez d'arriver entre 16 h 45 et 18 h 30. En hiver, le plateau de Langres est le secteur le plus exposé au brouillard givrant et à la neige du parcours : équipements obligatoires selon la période, voir conduire en hiver et éviter les bouchons.

Où s'arrêter

L'aire de Dijon-Spoy, au km 30, est la plus complète du début de parcours. Ensuite, les aires se raréfient : prévoyez la pause au niveau de Langres, dont les remparts sont à 5 minutes de l'échangeur et méritent un vrai arrêt déjeuner, ou sur les aires de Lorraine à l'approche de Toul. Neufchâteau, à 3 minutes de la sortie, dépanne pour un plein ou un sandwich. Sur un parcours de 2 h 25, une pause suffit, idéalement après 1 h 30 de route : voir aires d'autoroute.

Sans voiture

ModeDuréePrix indicatifRemarques
TER direct2 h 30 à 2 h 4530 à 40 €Dijon-Ville – Nancy-Ville par Culmont-Chalindrey, Neufchâteau et Toul ; quelques allers-retours par jour seulement, à vérifier la veille.
Train via Paris3 h 30 à 4 h70 à 140 €Deux TGV et une traversée de Paris : plus cher et plus long, sauf horaire imposé.
Car longue distance3 h 30 à 4 h 3012 à 30 €Liaisons peu nombreuses, souvent avec correspondance à Strasbourg ou à Metz.
Covoiturage2 h 3015 à 22 € par placeOffre modeste mais régulière, surtout le vendredi et le dimanche.

Le TER direct est compétitif en temps de gare à gare, mais sa faible fréquence oblige à caler la journée sur ses horaires ; à deux, la voiture revient moins cher. Voir train ou voiture et itinéraire gare à gare.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres entre Dijon et Nancy ?

220 km par l'A31 via Langres, Neufchâteau et Toul, environ 230 km par les départementales et 174 km à vol d'oiseau.

Combien de temps pour aller de Dijon à Nancy en voiture ?

2 h 25 sans trafic par l'A31. Prévoyez 2 h 45 avec une pause, et jusqu'à 3 h en arrivant à Nancy entre 16 h 45 et 18 h 30.

Quel est le prix du péage entre Dijon et Nancy ?

Environ 15 € en classe 1. Le péage s'arrête à la barrière située avant Toul : la section Toul – Nancy est gratuite, comme toute l'A31 vers Metz et le Luxembourg.

Le trajet Nancy – Dijon est-il identique ?

Oui, même distance, même durée et même péage. La différence tient au départ de Nancy, chargé de 16 h 30 à 18 h 30 sur l'A31, et au brouillard du plateau de Langres au petit matin.

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