Itinéraire Paris – Saint-Étienne
L'itinéraire Paris – Saint-Étienne passe par l'A6 jusqu'à Lyon, puis par l'A47 dans la vallée du Gier : 525 km et 5 h 30 hors trafic, pour un péage d'environ 43 €, l'A47 étant gratuite. Une variante par Clermont-Ferrand et l'A72 évite complètement l'agglomération lyonnaise. Le TGV direct met 2 h 45 depuis la Gare de Lyon. Le retour Saint-Étienne – Paris est traité en fin de page.
Tracé calculé en direct au chargement de la carte.
Personnaliser le départ et l'arrivée
Par l'autoroute A6 puis l'A47
L'A6 file vers le sud par Auxerre, Beaune et Mâcon. Avant Lyon, quittez l'A6 à Anse pour l'A466 puis l'A46 sud, qui contourne l'agglomération par l'est et évite le tunnel de Fourvière : 10 km de plus, souvent 20 minutes de moins. À Ternay, l'A46 rejoint l'A7 puis l'A47 vers Givors. L'A47, gratuite, remonte la vallée du Gier par Rive-de-Gier et Saint-Chamond : deux voies par sens, limitée à 90 puis 110 km/h, avec des entrées courtes et un trafic de poids lourds dense en semaine. Le péage s'arrête à la sortie de l'A6, une trentaine de kilomètres avant Lyon.
| Étape | Distance cumulée | Temps cumulé |
|---|---|---|
| Paris, porte d'Orléans | 0 km | 0 h 00 |
| Auxerre (sortie 19) | 165 km | 1 h 40 |
| Beaune, bifurcation A31 | 310 km | 3 h 05 |
| Mâcon (sortie 28) | 395 km | 3 h 55 |
| Anse, bifurcation A466 | 440 km | 4 h 20 |
| Ternay, jonction A46 / A7 | 475 km | 4 h 45 |
| Givors, entrée sur l'A47 | 490 km | 4 h 55 |
| Rive-de-Gier | 505 km | 5 h 10 |
| Saint-Étienne, Bellevue | 525 km | 5 h 30 |
Arrivée à Saint-Étienne : l'A47 devient la voie rapide urbaine qui longe le centre par le nord et se prolonge en RN88 vers Le Puy-en-Velay. Sortez à Bellevue pour le sud et le stade Geoffroy-Guichard, à Châteaucreux pour la gare. Le trafic se bloque entre La Terrasse et Bellevue de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 30 à 18 h 30. L'agglomération applique une zone à faibles émissions pour les véhicules utilitaires ; les règles sont résumées dans ZFE et vignettes Crit'Air et sur la page se déplacer à Saint-Étienne.
Sans péage : par la N7 ou par l'A75
Deux contournements du péage sont crédibles sur cet axe.
- A77 puis N7 et N82 (500 km, environ 6 h 45) : A77 gratuite jusqu'à Nevers, N7 par Moulins et Lapalisse, puis N82 de Roanne à Saint-Étienne par Balbigny. La N82 est à 2 × 2 voies sur la fin, gratuite et souvent fluide.
- A71 puis A72 par Clermont-Ferrand (565 km, environ 5 h 45) : plus long mais sans traversée de Lyon, avec un péage d'environ 40 € et l'A72 qui franchit les monts du Forez à Noirétable, à 1 000 m d'altitude.
La N7 fait économiser 43 € pour 1 h 15 de plus, soit environ 34 € par heure perdue : c'est l'un des meilleurs rapports parmi les grands axes au départ de Paris. Voir itinéraire sans péage et autoroute ou nationale.
Coût du trajet en voiture
| Péage A6 (classe 1) | ≈ 43 € (tarif 2026, à vérifier avant de partir). Moto : ≈ 27 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 86 €. L'A47 et l'A46 sud sont gratuites. |
|---|---|
| Carburant | ≈ 60 € à 6,5 l/100 km et 1,75 €/l ; ≈ 46 € pour une citadine à 5 l/100 km. |
| Voiture électrique | Une recharge rapide vers Beaune ou Mâcon : ≈ 30 à 40 € sur autoroute, ≈ 15 € en rechargeant à l'arrivée. |
| Total autoroute, seul | ≈ 103 € ; 52 € par personne à deux, 26 € à quatre. |
Le détail du calcul figure dans coût des péages.
Quand partir
Deux zones concentrent les retards : la sortie de Paris par l'A6 de 7 h à 9 h 30 et de 16 h 30 à 19 h 30, et la jonction A7 / A47 autour de Givors, chargée de 16 h 30 à 19 h en semaine. L'A6 est classée par Bison Futé les samedis de juillet et d'août vers le sud ; l'A47 est surtout sensible aux accidents, faute d'itinéraire de délestage rapide. Partez avant 6 h 30, en milieu de journée, ou après 20 h. Voir éviter les bouchons et Bison Futé.
Où s'arrêter
Deux pauses suffisent : l'aire de Venoy-Grosse Pierre (km 160) puis Beaune-Tailly (km 310) ou Mâcon-Saint-Albain (km 380), qui reste la dernière grande aire avant Lyon. L'A47 ne compte aucune aire de service digne de ce nom : faites le plein avant Givors. Pour une étape, Beaune et Mâcon sont à moins de 10 minutes de l'autoroute. Voir aires d'autoroute.
Sans voiture
| Mode | Durée | Prix indicatif | Remarques |
|---|---|---|---|
| TGV direct | 2 h 45 à 3 h 05 | 30 à 110 € | Paris Gare de Lyon – Saint-Étienne Châteaucreux, quelques allers-retours par jour. |
| TGV + TER | 3 h à 3 h 20 | 35 à 115 € | Via Lyon Part-Dieu, un TER toutes les 30 min vers Châteaucreux en 45 min. |
| Bus | 7 h à 8 h 30 | 15 à 40 € | Départs de Bercy, souvent avec correspondance à Lyon Perrache. |
| Covoiturage | 5 h 30 à 6 h | 30 à 42 € par place | Offres régulières, beaucoup passent par Lyon. |
Le train est imbattable si vous restez dans l'agglomération stéphanoise ; la voiture garde l'avantage pour rayonner dans le Pilat ou la Haute-Loire. Voir train ou voiture.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres entre Paris et Saint-Étienne ?
525 km par l'A6 et l'A47, 565 km par Clermont-Ferrand et l'A72, 500 km par la N7 gratuite, 410 km à vol d'oiseau.
Combien de temps pour aller de Paris à Saint-Étienne en voiture ?
5 h 30 sans trafic ni pause par l'A6 et l'A47. Avec une pause et la traversée de Givors aux heures de pointe, comptez 6 h 15.
Faut-il passer par Lyon ou par Clermont-Ferrand ?
Par Lyon si vous roulez hors heures de pointe : 40 km de moins. Par Clermont-Ferrand et l'A72 le vendredi soir ou un samedi d'été, pour éviter l'A6 et l'A47.
Le trajet Saint-Étienne – Paris est-il identique ?
Même distance et même péage. Au retour, l'A47 vers Givors et l'entrée dans Paris par l'A6 et le périphérique sont les deux passages lents, surtout le dimanche soir.