Itinéraire Le Havre – Rouen
Les deux villes se suivent sur la rive nord de la Seine, ce qui rend le trajet simple : 90 km et 1 h 05 de centre à centre par l'A29 puis l'A150, pour un péage d'environ 5 €. Aucun pont d'estuaire n'entre en jeu ici : le pont de Normandie et le pont de Tancarville servent à rejoindre la rive sud, vers Honfleur et Deauville, pas à remonter vers Rouen. Le TER relie les deux gares en 50 minutes. Le retour Rouen – Le Havre est traité plus bas.
Tracé calculé en direct au chargement de la carte.
Personnaliser le départ et l'arrivée
Par l'autoroute A29 puis l'A150
Quittez Le Havre par la côte de Montivilliers ou par le boulevard Jules-Durand pour rejoindre l'A29 en direction d'Amiens. L'autoroute grimpe sur le plateau de Caux, dessert Bolbec puis Yvetot et atteint la bifurcation d'Écalles-Alix, où l'A150 part vers le sud-est. Celle-ci descend sur Barentin puis plonge vers la vallée de la Seine et Rouen. Le tracé est à 2 × 2 voies limitées à 130 km/h, sans relief marqué hors la descente finale sur Barentin.
| Étape | Distance cumulée | Temps cumulé |
|---|---|---|
| Le Havre, bassin du Commerce | 0 km | 0 h 00 |
| Montivilliers, entrée sur l'A29 | 11 km | 0 h 11 |
| Bolbec | 30 km | 0 h 23 |
| Yvetot | 50 km | 0 h 36 |
| Écalles-Alix, bifurcation A150 | 59 km | 0 h 42 |
| Barentin | 75 km | 0 h 53 |
| Canteleu, entrée d'agglomération | 84 km | 1 h 00 |
| Rouen, place du Vieux-Marché | 90 km | 1 h 05 |
Arrivée à Rouen : l'A150 débouche sur la rive droite, côté Canteleu et Maromme. Pour la rive gauche, la gare de Rouen-Rive-Droite ou le quartier Saint-Sever, il faut franchir la Seine, et c'est là que le temps se perd. Le pont Mathilde et la rocade Sud III concentrent les ralentissements, faute de contournement est de l'agglomération. Si vous montez vers le nord de la métropole, le tunnel de la Grand'Mare ajoute souvent 10 minutes en pointe. La métropole Rouen Normandie applique par ailleurs une zone à faibles émissions : contrôlez votre vignette avec le guide ZFE et Crit'Air.
Sans péage : par la D6015 et Yvetot
L'ancienne nationale 15, devenue D6015, double l'autoroute presque parallèlement : Le Havre, Saint-Romain-de-Colbosc, Bolbec, Yvetot, Pavilly, Barentin, puis Rouen par la vallée du Cailly. Comptez 88 km et 1 h 35, avec des traversées de bourgs et une vingtaine de feux ou ronds-points. Une variante littorale par Étretat, Fécamp et la côte d'Albâtre allonge à 120 km et 2 h 15, mais devient un vrai parcours touristique.
La route gratuite coûte 30 minutes pour économiser 5 €, soit un rapport nettement défavorable en semaine. Elle reprend de l'intérêt hors heures de pointe, ou si vous avez une halte à faire à Bolbec ou Yvetot. Les arbitrages de ce type sont détaillés dans itinéraire sans péage.
Coût du trajet en voiture
| Péage A29 et A150 (classe 1) | ≈ 5 € au total (tarif 2026, à vérifier auprès du concessionnaire). Moto : ≈ 3,50 €. Camping-car de plus de 3,5 t : ≈ 10 €. |
|---|---|
| Carburant | ≈ 10 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l ; ≈ 8 € pour une citadine à 5 l/100 km. |
| Voiture électrique | Aucune recharge nécessaire ; ≈ 3 € en chargeant à domicile pour l'aller. |
| Total autoroute, seul | ≈ 15 € ; 7,50 € par personne à deux, 4 € à quatre. |
Pour un trajet domicile-travail quotidien, l'aller-retour revient à environ 30 € par jour en voiture, contre 8 à 12 € avec un abonnement TER : le calcul penche vite vers le train sur cette relation. Le détail de la méthode figure dans coût carburant d'un trajet.
Quand partir
Le trajet lui-même ne bouchonne pas : les pertes de temps sont toutes urbaines. À Rouen, évitez 7 h 30 – 9 h et 16 h 30 – 19 h ; l'entrée par Canteleu et la descente de Barentin sont les points sensibles. Au Havre, la pointe du matin touche surtout les accès au port et la rue Aristide-Briand. En été, l'A29 vers Amiens se charge le samedi matin, mais la section vers Rouen reste fluide. Le créneau idéal se situe entre 9 h 30 et 16 h. Voir éviter les bouchons et estimer un temps de trajet.
Sur 90 km, la pause n'est pas obligatoire, mais l'aire de Bosgouet sur l'A13 voisine, ou simplement la sortie d'Yvetot, permettent de faire le plein avant Rouen, où les stations de centre-ville sont rares et plus chères.
Sans voiture
| Mode | Durée | Prix indicatif | Remarques |
|---|---|---|---|
| TER direct | 50 min à 1 h | 10 à 18 € | Ligne Le Havre – Rouen – Paris, plus de quinze allers-retours par jour, arrêts à Bréauté-Beuzeville et Yvetot. |
| Car longue distance | 1 h 20 à 1 h 40 | 5 à 15 € | Quelques services par jour, souvent en prolongement d'une liaison vers Paris ou Caen. |
| Covoiturage | 1 h 05 | 5 à 9 € par place | Offre régulière aux heures de bureau, portée par les navetteurs. |
Sur ce parcours, le train bat la voiture de porte à porte dès que vous visez un centre-ville, puisqu'il évite les ponts de Rouen. Comparaison détaillée dans train ou voiture.
Questions fréquentes
Combien de kilomètres entre Le Havre et Rouen ?
90 km par l'A29 et l'A150 de centre à centre, 88 km par la D6015 gratuite via Bolbec et Yvetot, 72 km à vol d'oiseau.
Combien de temps pour aller du Havre à Rouen en voiture ?
1 h 05 sans trafic par l'autoroute, 1 h 20 à 1 h 30 en arrivant à Rouen en heure de pointe, 1 h 35 par la route gratuite.
Faut-il payer le pont de Normandie entre Le Havre et Rouen ?
Non. Le Havre et Rouen sont tous deux sur la rive nord de la Seine. Le pont de Normandie, comme celui de Tancarville, ne sert qu'à passer sur la rive sud, vers Honfleur, Deauville ou Caen.
Le trajet Rouen – Le Havre est-il identique ?
Oui, 90 km et environ 5 € de péage. La différence tient au départ : sortir de Rouen par la rive droite prend 10 à 15 minutes de plus le soir en semaine.