Itinéraire Nantes – Brest

L'itinéraire Nantes – Brest longe la côte sud de la Bretagne par la N165, voie express gratuite de bout en bout : 300 km et 3 h 30 hors trafic, pour un budget réduit au seul carburant, environ 34 €. Le train demande 4 h avec une correspondance à Rennes. Le retour Brest – Nantes suit le même axe, avec le périphérique nantais en point final.

300 kmpar la N165
3 h 30sans trafic ni pause
0 €aucun péage en Bretagne
≈ 34 €carburant (6,5 l/100 km)

Tracé calculé en direct au chargement de la carte.

Personnaliser le départ et l'arrivée

Par la N165

Le départ se fait par l'ouest du périphérique nantais, porte d'Armor, côté Saint-Herblain. La N165 file ensuite plein ouest par Savenay et Pontchâteau, franchit la Vilaine à La Roche-Bernard sur un ouvrage haubané mis en service en 1996, puis contourne Vannes, Auray, Lorient et Quimperlé. À Quimper, elle bifurque vers le nord par Châteaulin et rejoint Brest en franchissant l'Élorn au pont de l'Iroise. Tout le parcours est en 2×2 voies avec échangeurs dénivelés, limité à 110 km/h, ce qui explique une moyenne inférieure à celle d'une autoroute.

ÉtapeDistance cumuléeTemps cumulé
Nantes, porte d'Armor0 km0 h 00
Savenay33 km0 h 23
La Roche-Bernard68 km0 h 46
Vannes, contournement110 km1 h 15
Lorient168 km1 h 55
Quimper240 km2 h 45
Châteaulin265 km3 h 05
Brest, pont de l'Iroise295 km3 h 26
Brest, place de la Liberté300 km3 h 30

À l'arrivée, la N165 devient une voie rapide urbaine qui dessert le port de commerce, l'arsenal et le centre reconstruit autour de la place de la Liberté. Pour Le Relecq-Kerhuon, la presqu'île de Plougastel ou la route de la pointe du Raz, sortez avant le pont de l'Iroise. Le centre-ville est desservi par le tramway Bibus et par un téléphérique urbain qui franchit la Penfeld, unique en France.

Route gratuite ou autoroute ?

La question ne se pose pas : aucune autoroute à péage n'existe en Bretagne. Le plan routier breton, engagé à la fin des années 1960, a doté la région d'un réseau de voies express financées sur fonds publics, en échange d'un gabarit un peu plus modeste et d'une limitation à 110 km/h. Résultat : sur 300 km, votre seule dépense est le carburant, là où un trajet équivalent sur l'A10 ou l'A6 coûterait 25 à 30 € de péage.

La seule variante sérieuse passe par l'intérieur : N137 jusqu'à Rennes, puis N12 par Saint-Brieuc et Morlaix, soit 330 km en 3 h 45, gratuite elle aussi. Elle a du sens si vous venez du nord de Nantes ou si vous voulez éviter la N165 un samedi d'août. La comparaison générale entre les deux familles de réseaux est détaillée dans autoroute ou nationale et itinéraire sans péage.

Coût du trajet en voiture

Péage0 €, quelle que soit la classe : voiture, moto, camping-car ou fourgon paient la même chose, c'est-à-dire rien, sur la N165 comme sur la N12.
Carburant≈ 34 € pour 6,5 l/100 km à 1,75 €/l (tarif 2026, à vérifier) ; ≈ 26 € pour une citadine à 5 l/100 km.
Voiture électrique≈ 11 € en recharge à domicile ; une recharge d'appoint à Vannes ou Lorient suffit en dessous de 300 km d'autonomie réelle.
Total, seul≈ 34 € ; 17 € par personne à deux, 8,50 € à quatre. C'est le trajet de 300 km le moins cher de France.

Pour convertir ce coût en indemnité professionnelle, appuyez-vous sur le barème kilométrique, qui intègre l'usure et l'assurance.

Quand partir

La N165 est l'axe le plus chargé de Bretagne en été. Les samedis de juillet et d'août, la section Vannes – Lorient se bouchonne de 9 h à 13 h dans le sens ouest, et de 15 h à 19 h dans le sens retour ; les sorties vers Carnac, la presqu'île de Quiberon et Bénodet saturent aux mêmes heures. Le reste de l'année, seuls les contournements de Vannes et de Lorient ralentissent, de 7 h 45 à 9 h et de 17 h à 18 h 45. Ajoutez la sortie de Nantes, pont de Cheviré compris. Les meilleurs créneaux : avant 7 h 30, en milieu de journée hors saison, ou après 19 h 30. Voir Bison Futé.

Où s'arrêter

Trois heures et demie imposent au moins deux pauses. Les aires de repos de la N165 sont nombreuses mais sommaires : pour faire le plein ou déjeuner, mieux vaut sortir. Vannes (km 110), son golfe et ses remparts, puis Lorient (km 168) et sa base de sous-marins constituent les deux coupures naturelles, toutes deux à cinq minutes de la voie express. Auray et son port de Saint-Goustan, à hauteur du km 130, offrent une halte plus courte. Côté Finistère, Quimper (km 240) et sa cathédrale Saint-Corentin sont le dernier grand arrêt avant Brest. Rappels utiles dans pauses et fatigue au volant.

Sans voiture

ModeDuréePrix indicatifRemarques
Train via Rennes4 h à 4 h 4540 à 85 €TER ou TGV jusqu'à Rennes puis TGV vers Brest ; la correspondance conditionne le temps total.
Train via Redon et Quimper4 h 30 à 5 h 1535 à 60 €Ligne côtière par Vannes, Lorient et Quimper, avec un ou deux changements ; plus lent, souvent moins cher.
Bus longue distance5 h 30 à 7 h15 à 35 €Quelques départs par jour depuis la gare routière de Nantes, arrêt à Vannes et Quimper.
Covoiturage3 h 40 à 4 h 1020 à 30 € par placeOffre correcte le vendredi et le dimanche, plus rare en semaine hors vacances.

La voiture garde l'avantage sur ce trajet : elle est directe, gratuite en péage et indispensable pour explorer le Finistère. Le train se défend seul et sans bagages. Voir train ou voiture.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres entre Nantes et Brest ?

300 km par la N165 via Vannes, Lorient et Quimper ; 330 km par l'intérieur, N137 jusqu'à Rennes puis N12 ; 255 km à vol d'oiseau.

Y a-t-il un péage entre Nantes et Brest ?

Non, aucun. La Bretagne ne compte aucune autoroute concédée : la N165 et la N12 sont des voies express gratuites, limitées à 110 km/h, héritées du plan routier breton.

Combien de temps pour aller de Nantes à Brest en voiture ?

3 h 30 hors trafic. Avec deux pauses, comptez 4 h 15. Un samedi de juillet ou d'août, ajoutez 45 min à 1 h entre Vannes et Lorient.

Le trajet Brest – Nantes est-il identique ?

Mêmes 300 km, toujours sans péage. Au retour, la fin de parcours se complique : entrée dans Nantes par la porte d'Armor, périphérique et pont de Cheviré saturés de 16 h 30 à 19 h.

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