Itinéraire Nantes – Vannes

L'itinéraire Nantes – Vannes remonte la N165 en diagonale, du périphérique nantais au golfe du Morbihan, par Savenay, Pontchâteau et La Roche-Bernard. Comptez 115 km et 1 h 20 hors trafic, 0 € de péage et ≈ 13 € de carburant. Le TER met 1 h 15 entre les deux gares, ce qui en fait l'une des rares liaisons de l'Ouest où le train et la voiture sont à égalité. Le retour Vannes – Nantes est couvert ici aussi.

Par la N165

Depuis le centre de Nantes, rejoignez le périphérique ouest par la porte de Chézine, puis prenez la N165 à la porte d'Armor, direction Vannes. La voie express traverse d'abord le sillon de Bretagne au-dessus de l'estuaire, avec la sortie vers Saint-Nazaire et le pont de Saint-Nazaire au km 36, puis longe la Brière par Pontchâteau. Le passage marquant arrive au km 68 : la Vilaine se franchit à La Roche-Bernard sur un ouvrage haubané de 376 mètres, à 50 mètres au-dessus de l'eau, souvent balayé par le vent d'ouest — les vitesses y sont abaissées en cas de rafales. La N165 entre alors en Morbihan et dessert Muzillac, Le Guerno et Theix avant Vannes. Tout le parcours est à 2×2 voies séparées et limité à 110 km/h.

L'arrivée par l'est est la plus simple de toutes les entrées de Vannes. Prenez Vannes-Est pour le parc du Golfe, l'aquarium et les embarcadères, Vannes-Centre pour la gare, les remparts et la place Gambetta. Le tunnel de Kérino, sous le chenal du port, permet de rejoindre la rive ouest sans subir l'ouverture du pont mobile. Le stationnement le plus commode reste l'esplanade de la Rabine, au bout du port ; en été, les parkings de la gare et de Kérino se remplissent avant 10 h.

Route gratuite ou autoroute ?

Il n'y a aucune barrière entre Nantes et Vannes, et il n'y en a plus nulle part dans le secteur depuis 1994, année où le péage du pont de Saint-Nazaire a été supprimé. La N165 relève du réseau routier national non concédé, construit dans le cadre du plan routier breton : 2×2 voies, 110 km/h, gratuité intégrale, y compris pour les camping-cars et les véhicules avec remorque. Sur un axe concédé, 115 km se paieraient ≈ 10 € en classe 1 (tarif 2026, à vérifier).

Les variantes ne font perdre que du temps. Par la côte, en sortant à Savenay pour la D773 puis la D774 par Guérande, La Baule, Piriac et le pont de La Roche-Bernard : 140 km et 2 h 20, embouteillées de mi-juillet à fin août. Par l'intérieur, la D164 via Blain et Redon rejoint la N165 à Muzillac en 130 km et 2 h, utile seulement si la Vilaine est fermée à La Roche-Bernard. Le raisonnement général sur ces choix figure dans autoroute ou nationale.

Coût du trajet en voiture

À deux, la voiture devient moins chère que deux billets de TER ; seul, le train reste compétitif dès que vous n'avez pas besoin du véhicule sur place. Le détail des postes de dépense figure dans coût carburant d'un trajet.

Quand partir

Le périphérique nantais commande tout le trajet. Entre la porte de Rezé et la porte d'Armor, le pont de Cheviré et la section ouest saturent de 7 h 45 à 9 h 15 et de 16 h 30 à 19 h, avec 20 à 30 minutes de retard courantes ; si vous venez du sud de la Loire, ce franchissement est le point dur de la journée. Sur la N165, le seul goulot est l'échangeur de Savenay quand le flux de Saint-Nazaire s'y ajoute le vendredi à partir de 16 h 30. L'été, la section La Roche-Bernard – Vannes absorbe les départs vers le golfe, la presqu'île de Rhuys et Quiberon : Bison Futé la classe en orange, parfois en rouge, les samedis de juillet et d'août entre 9 h et 13 h. Partez avant 7 h 30 ou après 19 h 30. Voir éviter les bouchons et Bison Futé.

Où s'arrêter

Sur 115 km, une seule halte se justifie. La Roche-Bernard (km 68) est la plus belle : le vieux port sur la Vilaine, en contrebas du pont, est à trois minutes de la sortie et permet de se dégourdir les jambes avec vue sur l'estuaire. Pontchâteau (km 50) offre carburant, restauration et bornes de recharge près de l'échangeur, avec le calvaire de la Madeleine à cinq minutes. Côté Morbihan, Muzillac (km 84) dispose des mêmes services. Rappel valable sur toute la Bretagne : les aires de la N165 sont de simples parkings sans distribution de carburant, il faut sortir aux échangeurs pour faire le plein.

Sans voiture

Le train gagne pour un aller-retour dans la journée vers le centre de Vannes ; la voiture s'impose dès que la destination réelle est Arradon, Sarzeau ou un embarcadère du golfe, mal desservis hors saison. Comparaison chiffrée dans train ou voiture.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres entre Nantes et Vannes ?

115 km par la N165 de centre à centre, via Savenay, Pontchâteau et La Roche-Bernard. Par la côte et La Baule, 140 km. Par Blain et Redon, 130 km. Vol d'oiseau : 103 km.

Le trajet Nantes – Vannes comporte-t-il un péage ?

Non. La N165 est gratuite sur la totalité, comme le périphérique nantais et le pont de Saint-Nazaire, dont le péage a été supprimé en 1994. Seul le carburant est à prévoir, environ 13 €.

Combien de temps met-on de Nantes à Vannes en voiture ?

1 h 20 hors trafic. Comptez 1 h 45 si vous traversez le périphérique nantais aux heures de pointe, et jusqu'à 2 h un samedi de juillet ou d'août entre La Roche-Bernard et Vannes.

Qu'est-ce qui change dans le sens Vannes – Nantes ?

Mêmes 115 km et toujours 0 €. La difficulté se concentre à l'arrivée : le périphérique ouest de Nantes et le pont de Cheviré ralentissent de 16 h 30 à 19 h en semaine et le dimanche soir.