Itinéraire Nantes – Saint-Malo

L'itinéraire Nantes – Saint-Malo remonte la N137 en ligne droite, de l'estuaire de la Loire à la Manche, en contournant Rennes par sa rocade. Comptez 180 km et 2 h 05 hors trafic, 0 € de péage et ≈ 20 € de carburant. Traverser la Bretagne d'une côte à l'autre sans franchir une seule barrière est possible grâce au réseau express régional, entièrement public. Le retour Saint-Malo – Nantes est couvert par cette page.

Par la N137

Quittez le périphérique nantais à la porte de Gesvres : la N137 démarre là et file plein nord par Grandchamp-des-Fontaines, Nozay, Derval et Bain-de-Bretagne, sans traverser le moindre bourg. Elle franchit la Vilaine au sud de Rennes puis rejoint la rocade N136, un anneau gratuit de 33 km dont les accès portent le nom de « portes ». Le passage par l'ouest, de la porte de Nantes à la porte de Saint-Malo, est le plus direct ; l'anneau est reste utile quand la porte de Cleunay est bloquée. La N137 reprend ensuite vers le nord par Saint-Aubin-d'Aubigné et Combourg, croise la N176 à Châteauneuf-d'Ille-et-Vilaine et débouche sur Saint-Malo. Tout le parcours est à 2×2 voies séparées, limité à 110 km/h, avec des échangeurs plus rapprochés que sur une autoroute.

Les derniers kilomètres se font sur la voie rapide qui dessert Saint-Malo par Saint-Jouan-des-Guérets. Suivez « intra-muros » pour la vieille ville et le Sillon, « Saint-Servan » pour la tour Solidor et le port des Bas-Sablons, « Paramé » et « Rothéneuf » pour les plages de l'est. L'intra-muros ne dispose que de quelques centaines de places, principalement sur l'esplanade Saint-Vincent, saturées dès 10 h en été : garez-vous sur un parking-relais à l'entrée de la ville et prenez une navette du réseau MAT. La gare maritime du Naye, pour Jersey, Guernesey et l'Angleterre, est à cinq minutes des remparts.

Route gratuite ou autoroute ?

Le trajet n'offre aucune option payante, et c'est précisément ce qui le rend efficace. Pour relier Nantes à Saint-Malo par autoroute concédée, il faudrait passer par Angers, Le Mans puis Rennes : environ 320 km, 3 h 40 et plus de 30 € de péage, pour un résultat deux fois pire. La N137 est au contraire l'une des voies express gratuites les plus fréquentées de France, avec un trafic quotidien comparable à celui d'une autoroute interurbaine ; sa limitation à 110 km/h et l'absence de bande d'arrêt d'urgence continue sur certaines sections sont la contrepartie de cette gratuité.

Deux variantes méritent d'être connues. Pour éviter la rocade de Rennes aux heures de pointe, sortez à Bain-de-Bretagne et rejoignez Châteaubourg par la D777 puis la N157 : 15 km et 10 minutes de plus, mais aucun feu ni bouchon. Pour une arrivée par la côte, quittez la N137 à Châteauneuf pour la N176 vers Dinan et Dinard, puis franchissez l'estuaire sur le barrage de la Rance par la D168 : 200 km au total et un embouteillage quasi garanti l'été sur la digue. Voir itinéraire sans péage.

Coût du trajet en voiture

Par autoroute, le même déplacement coûterait plus du double une fois le péage et les 140 km supplémentaires ajoutés. Pour une estimation intégrant l'usure du véhicule, appuyez-vous sur le barème kilométrique.

Quand partir

Deux anneaux commandent le trajet, et ils saturent aux mêmes heures. Le périphérique nantais ralentit de 7 h 30 à 9 h et de 16 h 30 à 19 h, la rocade de Rennes de 8 h à 9 h 15 et de 17 h à 18 h 45, avec un report immédiat sur la N137. Entre les deux, la section Nozay – Bain-de-Bretagne s'écoule bien, sauf le vendredi de 16 h à 19 h et le dimanche de 17 h à 20 h avec les retours d'étudiants. En juillet et en août, l'entrée de Saint-Malo se bloque le samedi entre 10 h et 13 h, jour de rotation des locations, et les jours de départ de ferry en fin d'après-midi. Partez avant 7 h, entre 10 h et 15 h, ou après 20 h. Voir éviter les bouchons et Bison Futé.

Où s'arrêter

Sur 180 km, une pause vers le tiers ou la moitié suffit. Les échangeurs équipés de Nozay (km 41) et de Bain-de-Bretagne (km 83) offrent carburant, boulangerie et restauration à moins de deux minutes de la voie express ; Derval, à mi-chemin du premier tronçon, sert de point de rendez-vous classique aux covoitureurs de l'axe. Après Rennes, Combourg (km 148) et son château, associé à Chateaubriand, valent un arrêt de vingt minutes à cinq minutes de la N137. Dol-de-Bretagne, à dix minutes par la N176, permet de voir la cathédrale et le menhir du Champ-Dolent. Comme sur toutes les voies express bretonnes, les aires de repos sont dépourvues de station-service.

Sans voiture

Le train l'emporte nettement si vous restez dans l'intra-muros, où la voiture est un handicap en saison. Elle redevient indispensable pour Cancale, la côte d'Émeraude ou le Mont-Saint-Michel, à 50 km par la N176. Comparaison chiffrée dans train ou voiture.

Questions fréquentes

Combien de kilomètres entre Nantes et Saint-Malo ?

180 km par la N137 de centre à centre, via Bain-de-Bretagne, la rocade de Rennes et Combourg. Par Dinan et le barrage de la Rance, 200 km. Vol d'oiseau : 163 km.

Y a-t-il un péage entre Nantes et Saint-Malo ?

Non, aucun sur les 180 km. La N137 et la rocade de Rennes sont gratuites. Passer par l'autoroute imposerait un détour par Angers et Le Mans, soit 320 km et plus de 30 € de péage.

Combien de temps met-on de Nantes à Saint-Malo en voiture ?

2 h 05 hors trafic. Comptez 2 h 35 si vous traversez le périphérique nantais et la rocade de Rennes aux heures de pointe, et jusqu'à 3 h un samedi de juillet ou d'août.

Le retour Saint-Malo – Nantes change-t-il quelque chose ?

Mêmes 180 km et toujours 0 €. Le point dur se déplace en fin de parcours : rocade de Rennes puis périphérique nantais, tous deux chargés de 16 h 30 à 19 h et le dimanche soir.